近段时间,随着川南片区首个大型艺术景观天桥——大安仁和人行天桥的建成通行,仁和立交桥路段人车混行、交通拥堵的局面得到彻底改观。如今,仁和立交桥上车行有序通畅,人行天桥上人们舒心闲步,特别是入夜时分,天桥在多彩灯饰的映衬下五光十色、飘逸灵动,成为市民和游客竞相“打卡”的网红地。正是建设者们大胆求创新、攻坚求突破,使天桥得以呈现完美形态,成为大安提升城市品质的新地标。
创新设计
融功能性、艺术性于一体
仁和路立交桥修建于上个世纪末,距今近二十年。由于没有单独的人行通道,常年都是人车混行,存在极大安全隐患,也影响车辆的顺畅通行。尤其是近年来随着车流量增大,问题更为突出。为此,大安区委区政府决定修建人行天桥,并对设计建设提出了高要求,不仅要满足行人安全通行的需求,还要结合旧城改造,把人行天桥建设成兼具市民休闲、旅游观光的功能性和艺术性相融合的“网红”天桥。
自贡市城市规划设计研究院有限责任公司在接到设计任务后,进行了大胆创新设计。人行天桥采用曲线型的平面设计与现状交通流遥相呼应,并与周边景观相互融合、穿插,彷佛一条蜿蜒的卧龙在城市绿地中嬉戏游玩。“这座人行天桥东西向跨度达300多米、上下高差达5至9米,区别于常规天桥的难度在于平面和立面上都以曲线弧形为主,使得设计的建模、计算及制图均变得异常复杂。”自贡市城市规划设计研究院有限责任公司副总建筑师张亚峰说,在满足通行功能的情况下,天桥的设计还充分考虑“以人为本”,利用仁和立交桥下原有的绿地,打造供市民休闲的城市小景观,同时结合自贡独有的盐龙灯文化,增强了天桥的艺术性和趣味性。
精细严谨
攻坚克难兑现精品工程
2018年2月,仁和路人行天桥启动建设,313天的建设工期紧张且充满艰辛。由于该路段地处老城区,地下的天然气、水管、电缆、军缆等各种管线纵横交错,几乎都没有可查记录。“36个桥桩每一个都挖出了‘状况’,只有不断与相关部门协调,或者进行设计调整。” 施工单位负责人李强谈起这个工程直呼艰难。由于该路段地处交通要道,车流人流密集,很多施工过程只能在晚间进行。“特别是天桥主体钢箱梁进行吊装期间,每天晚上十一点半开始工作,到早上六点半之前必须停止施工,保障车辆的通行。”李强说:“在确保工程质量的前提下,我们增加人力、物力抢抓工期,经过一个多月‘黑白’颠倒的日子,终于按要求在国庆之前完成了主结构吊装。”
主体结构完成,装饰部分面临着更大的挑战。天桥的异形结构美观独特,但却给施工带来了很大难度。在国内,像这样的异形天桥比较少见,为了保证装饰效果和材料质量,设计、施工相关人员跑重庆、广东、杭州、湖南等多地考察桥梁装饰设计,挑选装饰材料的生产厂家。“天桥的装饰主要用铝单板造型,总共用铝单板5800多平方米、12000多张。”李强介绍说:“这些铝单板看起来差别不大,但其实每一张的形状大小都各不相同,每一张都需要定制生产、定位安装,任何一块的位置都不能有错。”
虽然困难重重,但建设者们全力以赴、逐一克服。项目部重点加强对施工质量的管控和工程款的保障,所有工程款项都经过层层严格审批、划拨,做到合理有效利用;每一道施工程序都严格监督管理,力求完美呈现。在建设过程中,区委书记张昭国,区委副书记、区长杨斌等领导利用中午和晚上休息时间,多次深入现场督促检查施工进度,以区建设局局长邹正友为主的局相关领导更是不分昼夜,一有时间便扎入施工现场。“为严把质量、确保工期,‘5+2’、‘白加黑’成为我们的工作常态,不辞辛苦就是为了把这座天桥打造成真正经得起时间检验的精品工程。”区城乡建设局派驻的项目建设现场代表常强感慨地说:“如今,听到市民们的点赞好评,所有的辛劳都换成了一个字:‘值’!”(张翠娜)
编辑:范秦龙
0