仁和转盘效果图
自贡网讯(实习记者 兰江)不少市民注意到,从4月中旬开始,大安区仁和路的路边已经施工打围,工人们早已进场作业。据了解,这是正在进行中的仁和路综合改造工程,将对从仁和立交桥至龙井交叉口1.7公里长的道路进行破损路面整治,重新敷设标线,增加中央隔离带,将沿线6个公交站改造为分离式港湾公交车停靠站,对仁和半岛前的Y型路口进行渠化改造,在仁和立交桥新建人行天桥,实现人车分离,对架空电力线进行下地改造等。整个工程预计今年8月底完工。
现状:立交桥无人行道 公交站台设置不合理
“随着使用年限的增加,仁和路路面存在不同程度的破损,同时,现有的公交车站站点设置不合理、尺寸不符合规范,仁和支路交叉口为Y型异形环岛交叉口,仁和立交桥行人违章横穿等问题突出。”据大安区建设局相关负责人介绍,仁和路修建于1998年,从仁和立交桥至龙井交叉口全长1.7公里,车行道宽20.2米。2008年,仁和路进行了第一次改造,把原混凝土路面加铺了一层沥青路面。
“在确定改造方案前,建设部门专程与我们大安交警以及涉及到的公交公司等多个部门单位进行了磋商,征求意见。”大安交警大队相关负责人告诉记者,以仁和支路交叉口为Y型异形环岛交叉口为例,这个路口花坛面积过大,3个方向的车辆环形行驶时,存在视觉盲区,易发生刮擦和拥堵,“根据科学的道路交通布局方法、理念,把这样的路口缩小、渠化各方向来车,无疑是最科学合理的。”
5月11日下午,记者前往现场探访。在仁和立交桥上,主跨桥的两边时常有许多市民来往,与过往车辆混行,十分危险,“不走桥上过,就要走旁边绕一大圈,太远了,不方便。”一位路边的市民告诉记者,仁和立交桥的修建确实方便了四个方向的车辆,但因为没有单独的人行道,周边居民来往就十分不便,无奈之下大家都选择了经由主跨桥通过。
同时记者注意到,在仁和路道路西侧有不少架空的电线缠绕,显得有些杂乱,影响城市景观。仁和路沿线路边的雨污水基础设施,以及靠近龙井菜市场、加油站和仁和支路交叉口等路段的道路亦存在破损的情况,急需改造。
口袋公园
改造:将渠化Y型环岛 修建6个分离式公交站
“根据工程设计,我们将对仁和支路交叉口重新进行渠化设计。”大安区建设局相关负责人表示,此次改造将缩小路中间的花坛,但最中间的那棵黄葛树将被保留,同时对3个方向的来车的行车道进行渠化,让车辆各行其道,去除驾驶员的视线盲区,减少刮擦事故,将大大增强路口的通行能力,并让行人分段过街,更为安全。
根据各个路段的路面破损程度情况,施工方把路面改造分为4个路段,每个路段采用不同的改造措施。仁和立交加铺沥青路,对北段路面加铺沥青混凝土,对南一段路面进行共振破碎后加铺沥青,对南二段路面整体破除后,重新摊铺路面。同时,重新敷设道路标线,并在路中增加中央隔离栏杆、道路监控及灯控系统,让整个道路变得更加标准、清晰。
“此次将改造原有的公交车站台6处,全部改造为分离式公交车停靠站。站台长度80m,并挪动现状公交车站3处。”据介绍,目前仁和路的公交站多数为沿路边设置,公交车停靠上下乘客需要占用行车道,对市民上下车安全以及道路通行造成影响,“改造后的公交站凹进了人行道,不占用行车道,更为科学合理。”
在立交桥改造方面,将在仁和立交新建长200米的人行天桥,尤其是让仁和半岛、肿瘤医院方向的居民去往和大广场、五星街时,不必再与车辆混行或是从旁边绕行,出行更为安全、便利。同时,将新建缆线管廊,对沿线的架空电力线进行下地改造,对变电箱等市政设施外立面进行装饰改造设计,提升沿线景观,并更换全线路灯100盏。对道路的雨水篦、检查井盖进行统一更换;对道路沿线小区和单位的雨污水排放进行清理改造,统一接入市政管网。
据了解,根据招标及施工进展情况,整个改造工程计划于今年8月底完工。
编辑:范秦龙
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