辛勤工作的环卫工
自贡网讯(记者 赵永富 摄影 罗祥瑞)4月18日晚上,北京出租车司机掌掴快递小哥的视频刷爆朋友圈。针对这一事件,19日,记者走访了高新技术产业开发区环卫站、市公交集团责任有限公司二公司,选择了环卫工、公交驾驶员这两类服务行业从业人员进行调查。调查结果显示,从事服务类行业的人员更需要社会和市民的理解与尊重。
环卫工人的心声:请尊重“城市美容师”的劳动成果
背景资料:目前,全市四区(含高新区)两县有环卫职工5000多名,仅高新区环卫站就有职工400多人。这400多名环卫工担负着辖区30多条街道、200多万平方米道路的清扫保洁工作,日均处理垃圾130吨,最多时接近200吨。
市民乱扔垃圾 环卫工人劝阻被暴打
高新区城管执法大队副大队长、环卫站站长汤勇给记者出示了一份2009年到2015年部分环卫工被无端殴打的资料。查看资料,不但让人触目惊心,更让人心寒。
2009年9月,保洁队九组的赵小英对公交客运站1路、10路、16路起点站外人行道进行清扫。刚清扫完,该处的一个商亭老板把垃圾再次丢弃到了人行道上。赵小英上前制止商家乱丢垃圾的行为时,遭到商家殴打;2011年3月,保洁队五组环卫工甘华情刚把通达农贸市场的人行道清扫干净,一商家“嗖”的一声,把店内一包垃圾扔了出来。甘华情走过去问“才扫过的,咋子又把垃圾丢出来了”时,商家横蛮地抓住他就是一顿暴打;2015年9月,在绿盛农贸市场人行道上,一个卖嫩玉米的商贩把剥下的玉米壳扔得满地都是,保洁队十一组组长刘家相上前制止时,被商贩打伤;同年12月的一天,同组的保洁工李木群在清扫通达路长途客运站出站口时,附近一家经营豆花饭的餐馆人员把油腻腻的脏水往人行道上乱倒。见此情景,李木群上前劝阻“不要把脏水倒在人行道上”,餐馆里冲出几个人,围着他殴打。
爱护环境卫生 尊重环卫工人劳动成果
“环卫工人被殴打、被谩骂甚至遭遇人格侮辱等情况时有发生,这让我们工人流汗不说,在遭遇不公平对待时泪水只能往心里流。他们不但需要社会的关心、关爱,更需要人们的理解与尊重。”汤勇忍不住感叹。
汤勇说, 环卫工作劳动强度大,伴随环卫工的是脏、苦、累、险。他说,环卫工人每天早晨要从4点钟开始工作,对各自负责的3000多平方米的责任区域进行清扫、保洁,早中晚各清扫一次,随后就是保洁,辛苦工作到晚上11点过才能回家,遇到特殊情况,还得加班。“寒冬和盛夏,是环卫工最为艰苦的季节。”他说。记者调查得知,在该站的400多名职工中,90%以上为“4050人员”,环卫工待遇偏低是不争的事实,“工作强度大、工作环境差等因素,导致环卫工人沦为弱势群体。”汤勇说,个别市民的傲慢与偏见,殴打、谩骂、人格侮辱等等又让环卫工人伤身又寒心。汤勇认为,社会和市民应该给予环卫工更多的理解、尊重,“最起码要尊重他们的劳动成果。”他呼吁市民们换位思考,自觉保护好环境,为环卫工人营造良好的工作氛围。
公交驾驶员聚精会神开车
公交司机的心愿:文明有序乘车是最大的尊重
背景资料:自贡市公交集团有限责任公司有公交驾驶员1401人,其中女性驾驶员360多人,在线营运公交车883辆,公交线路133条,年营运里程6084万公里,年运送乘客2亿人次。集团下属的二公司包括80多名女性驾驶员在内的367名驾驶员,每天驾车奔波在11条客运线上,将12万人次的乘客安全送达目的地。
安抚司机 公司无奈设“委屈奖”
2014年,市公交集团公司设置了一个特殊的奖项:委屈奖。“这个奖主要是授予那些遭到乘客殴打、辱骂后,不还手、不还口的司机,抚慰他们倍感委屈的心灵。”公交二公司安全科科长王洪亮介绍说,“设置这一奖项,也是无奈之举。司机也是人,受了委屈,更需要组织的关爱。设置这样的奖项,就是让司机们能安心工作,确保行车和乘客安全。”客运科科长李希有道出了设置“委屈奖”的目的。
“被辱骂还算是好的了,有时还要遭暴打。”已有7年驾龄的女司机尹红回忆被打一事时,情绪不能自已。 一天早高峰,尹红驾驶18路公交车从长土到檀木林体育场。车到毛家坝公交站,上来一个大妈。大妈挥舞着一张《军人残疾证》,想免费乘车。尹红接过证件一看,发现是假的,将其没收后放在了方向盘前的驾驶台上。大妈见状,一路上对尹红进行了辱骂。车子行驶到檀木林大街四医院公交车站下方上坡处等红绿灯时,想不到的事情发生了:乱骂不止的大妈忽然冲进驾驶室,先是抢夺尹红手中的方向盘,随后抢夺《军人残疾证》。为了保证车辆、乘客的安全,尹红赶紧拉下手动制动,把车稳稳地停在公路中。这时,仍不解恨的大妈忽然挥起拳头,“噼里啪啦”地朝尹红头部、颈部砸去,尹红瞬间被打得头晕眼花、颈部肿胀,但她没有还手,仍护着方向盘,任由大妈暴打。其他乘客见状,强行把大妈拉离驾驶室并报警。
遭遇暴打的还有应守元。一天,应师傅驾驶11路公交车从大安返回贡井。车到大安公交站,上来一位小孩。应师傅刚准备启动车就听到小孩在喊:“我的爸爸还没上车。”听闻此言,应师傅再次停稳车、打开车门,让一个30多岁的男子上了车。没想到,上车后男子径直翻过驾驶室隔离栏杆、跳上引擎盖,朝着应师傅就劈头盖脸地打去。为了确保车子、乘客的安全,应师傅只好抱着头,任凭男子暴打。后经医生检查,应师傅颅内蛛网膜出血,住了一个多月的院。
文明乘车
个人利益服从公共利益
“殴打公交司机的事情偶尔有,而谩骂、人格侮辱等则是家常便饭。”有10多年驾龄的应守元说,在他的印象中,二公司的司机100%都被乘客辱骂过,“有的乘客骂得相当难听,连祖宗八辈都遭骂完了。”尹红说。
“公交车是群众出行的主要交通工具,因此乘客们应该给予司机们更多的理解”。采访中,记者听到最多的就是这句话。王洪亮说:“公交安全重于泰山。把乘客安全送达目的地,是每个公交司机的责任。因此,为了自身和他人的安全,乘客们应该多多理解驾驶员。”
目前,由于城市建设加快、私家车辆增多等,公交车行驶途中经常会遇到驾驶员掌控不了的突发状况,因此更需要乘客的理解。李希有举例说,正在改建的西山公园路就很容易造成堵车,从而拉长乘客的等车和乘车时间;城区红绿灯的增多、个别私家车主不遵守交通规则等,也很容易造成公交车延时晚点。比如11路公交线,贡井到大安来回一趟,里程26公里多,正常行车只需要70分钟左右,但现在却需要120分钟,“在这些情况下,就需要乘客们的理解,并非司机故意耽误时间。”他说。
“公交司机非常辛苦,早上5点之前就要赶到站里,检查车容车况、加足油气,为6点过准时发出第一班车做好各种准备。”王洪亮介绍说,“而一旦坐上驾驶位,司机们的精力就必须高度集中,视乘客安全为自己的生命。”据尹红介绍,她驾驶18路车每天要往返6趟,工作时间长达12小时,“檀木林到长土,一个来回就是33公里,每天行车里程就将近200公里。从早晨6点10分出第一班车到晚上6点过收车,期间的吃饭、解手等毫无规律可言。”记者了解到,长期处于工作高压状态下的公交司机们,胃病、颈椎病、腰肌劳损等是他们的主要职业病,“特别是女司机,例假期间也照样出车,没有特殊情况休息之说。”司机们告诉记者。
采访中,公交车司机们呼吁,请多多理解公交车司机的辛苦,自觉做到文明乘车,个人利益让位于公共利益,“文明、有序乘车,就是对公交驾驶员的最大的尊重。”公交集团公司宣传部负责人邱赟林说。
编辑:Frank
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