自贡网讯(胡幼云 记者 周孟娟)作为一座城市的重要组成部分,公交不仅体现着城市的文明程度,还承载着市民的幸福指数。
2015年12月,冬日暖阳洒在盐都大地,正在争创全国文明城市的自贡街头,又出现一道流动的美景——102辆新能源高级公交车亮相市区9条公交线路,让市民眼前为之一亮。
岁末年初,记者乘坐高级公交车,感受了一番不一样的轻快舒适之行,对自贡市民公交出行的巨大变迁,有了更加深刻的体验。
便利公交 已成市民普遍首选
1月2日上午,家住汇东新区高笋塘的王女士,在方冲小区后门乘坐18路公交车,前往贡井区长土镇农贸市场采买年货。正好一辆才投放该线路不久的新能源高级公交车到来,王女士满心欢喜上了车。
“除了方便、舒适,还省钱啊,10多公里才2块钱,打的起码需要25块钱呢。”王女士感叹。
尽管私家车增数飙升,像王女士这样出门首选公交车的市民,在自贡市区依然是普遍。
近年来,在“公交优先”政策的指导下,自贡公交将社会效益摆在首位。 为满足市民需求,我市陆续对一些公交线路进行了多次优化调整,全市城市公交营运车辆778台,公交营运线路已达到92条,线网总长1460千米,公交日均行驶里程18万千米,日运送乘客60万人次。
为加速推进公交智能化建设,强化企业管理,推行了70岁以上老人免费乘坐公交车的惠民工程;为低保群体、中小学生提供优惠乘车条件;开通各类高峰车、专线车;不断将公交线路延伸到居民小区、工业园区、周边乡镇。
艰难起步 自贡公交长路漫漫
回望自贡市民公交出行60多年的足迹,让人感怀,让人沉思,让人久久走不出挠人心扉的思绪之中……
1954年5月4日,在自贡这片钟灵毓秀、人文纯朴、文化底蕴厚重的土地上,13名公交人,凭借3辆美国“小道奇”改装的公共汽车,开始公交载客运行,开启了自贡公交的漫漫征程。公交职工用自己的足迹丈量延伸这座城市的未来。60多年来,吃苦耐劳、淳朴真情的公交人,演绎出无数感人至深的故事,传递着人世间不尽的温情。
1953年底,为满足市民出行需要,促进我市经济社会发展,自贡市委决定成立公共汽车站,并责成市搬运公司筹备。1954年3月6日,组成公共汽车站筹备组,3辆“万国”牌老121汽车改装的临时公共汽车,车身全部为木板拼装而成。同年5月4日,公共汽车站正式运营,开行线路两条,一条是沙湾至贡井,全程8公里;另一条是沙湾至大山铺,全程10.75公里。票价4分起价,通程1角4分钱,营运线路的总长为18.75千米,自贡公交开始了自己的创业前行之旅。当年完成客运量29万人次,营运收入4.95万元。
3辆老旧公交车的步履是沉重的,汽车缺件少料,修修停停时有发生。公路边是发车地点,也是调度室,一把条凳、几张木椅就是员工休息室和调度点。遇起风下雨,屋檐下躲躲;酷暑天,槐荫树下就是最佳工作场地。
上世纪70年代以后,大多数公交车都是自行打制的“盐都牌”,汽车动力105匹马力,一到陡坡,不常用的一挡就换不进去,这时,就得把引擎盖提起来,再换排挡,还得要人去推车。几乎没有谁召唤,乘客们都自觉地下车,靠上去推车,待车上陡坡,大家又重新上车。
这每天都在上演的一幕幕,见证着公交一路走来的艰难,更见证公交与所有市民乘客那种特别的情感,那种相依相偎凝结成的患难真情。
悠悠岁月 见证公交奋进历程
当自贡公交车辆快速增长到几百辆的时候,公交停车场却仅有4个,实际这所谓的停车场,既是修车场,又是公交汽车始发站,所能容纳车辆放置不到三分之一,街边、路口就成了临时停车点。
所有的47条公交线路的起始站点,几乎全部是在路边租用的破旧店面,近80条公交客运起始站点,夏天几乎全部暴晒在阳光下,冬天更是四面透风。没有统一的规划,缺乏认真的布局,承载着市民出行重任的公交车,就只能风餐露宿在街头巷尾。树下是调度室,路边是休息点,职工自己带饭菜到车上吃,上班就是一场疲于奔波的马拉松赛跑!
头上顶着大气囊的公交车,时常烧气一半,气囊一瘪下来,就黑云压顶地罩住车窗,不经意间,还会被吹落下地,这时,乘客都没有丝毫怨言,年轻力大的还会协助驾驶员把气囊给拉上车顶。大家在乐呵呵的笑声中,车辆重新起步。
上了年岁的市民都清晰记得,过去的公交车是全身都响,只有喇叭不响,下坡比上坡还慢。谈起那时候的乘车难,居住贡井区艾叶滩却在大安盐厂上班的市民罗先生有着切肤的体验,他回忆说,艾叶镇这条街居民多,绝大多数都是在贡井、自流井地区上班,每天早晨,大家都起早候车,特别是上下班乘车“高峰”时段,黑压压的候车人群会把一条街塞满。有经验老道的乘客看见公交车来,会跟着车门跑上一段路,然后,双手吊着车门,车停门开,正好一头钻进车厢。
进入上世纪80年代,随着改革开放的深入,随着经济的复苏,城市客流加剧,现有的公交车根本无法满足市民的出行需求,我市就出现了连二车,即用两辆公交车连接在一起,起到载客多、承运量大的作用。连二车是自贡人从乘车难到乘车方便的一个过渡,出现的时间大约在上世纪80年代后期,退出于上世纪90年代末,其功能却深受乘客们的欢迎。连二车的背影已经消失在岁月的深处,当其出现时给市民们带来的惊喜与轻松,至今想起依然是那么温馨。
提升形象 为实现美丽梦想添彩
历经半个多世纪的发展,自贡公交实现了从工厂制到公司制、从客运经营到集团化发展、从传统经营管理到现代经营管理的“三大转变”。
如今,自贡公交公司在全国公交系统中,公交站点最稠密,乘客满载率最低,车辆班次发放最勤,人均占有公交资源最多,服务设施最健全,车辆卫生最干净,也是全国第一家通过验收的国家级城市公共交通服务综合标准化达标的单位。
据了解,近年来,自贡公交加大投放高级公交车力度,在各条线路上的新车日渐增多,成为城区里最美丽的流动风景线。
2015年岁末购进的新能源高级公交车分别投放在5路、9路、11路、18路、26路、36路、37路、41路、801路等9条公交线路,车型以10.5至12米车为主,除9台为二级踏步外,其余93台全部为一级踏步。采用美国和国内先进控制系统,绿色环保插电式混合动力,具有更节能环保(比天然气公交车节能20%以上)、运行噪音低、乘坐更舒适安全等特点。新能源公交车将减少汽车尾气排放,更加低碳、环保、节能,让我市城区天更蓝、地更绿、水更清,提升城市形象,为我市创建全国文明城市增光添彩。
“无论从发展体制机制创新、公交成本规制,还是职工队伍稳定等方面来说,自贡公交在国内同类型城市中都是特点突出,具有示范带动作用。”自贡公交集团相关负责人表示,下一步将积极创建国家“公交都市”示范城市,为实现自贡美丽梦想,贡献公交力量。
编辑:张昊灿
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