成都一小时经济圈
开栏语
随着成都经济区8个城市之间的合作不断深入,成都经济区建设国家级国际化大都市经济圈的进程迈入实质性阶段,对全省经济发展的“领头雁”和“发动机”作用也更加明显。作为成渝经济区双核之一,成都将如何在四川省“多点多极支撑”发展战略中发挥“首位城市”的带头、引领、辐射、示范和带动作用,推动成都经济区在新一轮改革中取得发展先机,备受瞩目。今日起,本报将陆续推出系列报道,对成都经济区建设的最新进展进行深入报道,对成都平原城市群相互融合、促进区域发展的进程进行详细记录。
昨日,成都市发改委相关处室负责人向成都商报记者介绍,自今年1月22日成都经济区科学发展加快发展工作座谈会召开以来,成都经济区建设稳步推进,在建立区域合作协调机制、编制城市群发展规划、构建区域一体化基础设施网络体系、促进产业结构优化升级、切实保障和改善民生和加强生态建设合作等方面均取得了成效。
成都商报记者获悉,在区域合作协调机制方面,目前已建立成都经济区暨三州区域合作联席会议、省内城市区域合作联席会议制度,并健全了成都经济区区域合作协调机制,每年召开一次经济区轮值会议,协调解决规划统筹、基础设施建设、产业分工协作、生态环境共建等重大问题。
>>产业合作
成德共建工业园发展良好
成都商报记者采访获悉,在成都经济区建设中,成都、德阳签署了同城化发展框架协议,加强规划、产业、政府采购、交通、教育、旅游、金融、城市水源地保护等8个领域合作,成德同城化建设成效显著。
“全长61.6公里的‘中江-金堂’快速通道建设正在加快推进”,成都市发改委相关处室负责人介绍,为构建经济联动传输体系,成德两市坚持“交通共建”的原则和理念,以跨区域骨干路网建设带动成德同城化发展。
“成德在中江共建工业园发展态势良好,一季度预计实现产值5亿元”,该负责人介绍,项目方面,中江工业园区共开工28个项目,竣工投产26个项目,在建项目为33个。
该负责人介绍,两市将“按照统一规划、统一投资、统一建设、统一开发、统一招商、统一管理”的原则,成德工业园10平方公里的起步区总体规划已完成,正在加快推动园区产业发展规划、控制性详细规划编制和区域环境评价。
>>金融同城
成都银行开到眉山、资阳
成都与其他6市的合作也稳步推进。
“成绵遂、成德绵、成德南等高速公路已建成通车,成绵乐客专、成都第二绕城高速、成都经济区环线高速、成简快速通道等重大道路建设也在加快建设,跨区域水利、能源、信息设施建设都在推进之中”,成都市发改委相关处室负责人介绍,8市除在加快构建区域一体化基础设施网络体系外,切实保障和改善民生也是8城一体化发展的重要内容。
“8市已签订了《就业服务区域合作协议》,人力资源流动和社保异地转续管理工作在有序推进。”该负责人介绍,8市还联合实施了《成都经济区疾病防控信息通报机制》,建立重大疾病突发公共事件联防联控工作机制,实现8市通用门诊病历。同时,成都银行在眉山、资阳设分行,助推金融同城。“成都、德阳、绵阳、眉山和资阳5市签署了《秸秆综合利用区域合作和禁烧联防联控协定》,携手扩展环境生态空间容量。《成都经济区水资源配置暨天府新区供水工程规划》也正在加紧编制。”
>>拓展空间
积极对接国家“两带”战略
“《成渝经济区成都城市群发展规划(2013-2020年)》已以省政府名义上报国家发改委”,该负责人表示,目前,成都还积极对接国家“两带”战略,拓展更大发展空间,“国家发改委相关司领导表示:国家发改委牵头编制《丝绸之路经济带和海上丝绸之路建设战略规划》,在规划和实施过程中,支持成都发挥内陆腹地的支撑作用,进一步提升‘蓉欧快铁’等运输平台,推动‘中欧班列’快线建设,打造成都内陆型经济开放高地。在《关于推动长江经济带发展指导意见》编制中,亦将体现成都以及成渝城市群的重要作用,促进成都建设成为深化内陆开放的试验区和统筹城乡的示范区”。成都商报记者 韩利
“三绕”档案
学名:成都经济区环线高速公路
全长:437.7公里
分段:简阳到蒲江段
蒲江至都江堰段
都江堰至德阳段
德阳至简阳段
便利:建成后,成都经济区内城
市基本1个小时到达
制图 吴青松
新机场密切成资简联系乐山、遂宁筹备支线机场
航空
资阳市发改委主任刘明根此前在接受采访时透露,去年12月,位于简阳芦葭镇的成都新机场情况已上报国务院,目前正在等待批复,根据总体推进的要求将力争在今年底开工建设新机场。新机场的建设将更加密切成都和资阳、简阳的联系。同时,从成都市区到新机场的轨道快线也已进行了规划,将争取和成都新机场高速公路同一通道。
与此同时,乐山机场正在积极筹备,选址已初步确定在五通桥地区。而遂宁市已开始对遂宁机场进行迁建,新机场选址安居区,预计2017年建好。
成绵乐客运专线年内通车公交化运行加速同城化
铁路
据了解,纵贯成都经济区南北的成绵乐城际高速铁路客运专线贯通后,江油、乐山至成都分别只需51分钟和54分钟,一个围绕成都的一小时城市生活圈将应运而生。目前,成绵乐城际铁路已进入铺轨阶段,其中向北铺轨已经进入绵阳境内。成都南站也已进入最后的室内装修施工收尾阶段。
据铁路部门介绍,成绵乐城际铁路有望在今年9月开始联调联试,并于年底正式开通运营。这条客运专线将成为成都经济区第一条客运专线,在高峰时段发班频率将为6分钟左右一班,沿线设置19个停靠点,公交化的运行将更加加速经济区的同城化。
同时,成都经济区内的成灌快铁彭州支线有望在“五一”前开通,全长99公里的成蒲快速铁路邛崃段已于去年9月开工。成都商报记者 赵素冰
新机场最快年内动工“三绕”2017年通车
今日聚焦
交通网络
公路
第二绕城年内通车,第三绕城开建、力争2017年建成……越来越密的公路、铁路、航空网络,如今把成都经济区各个城市之间的距离拉得更近,大大提升了成都经济区的交通承载能力。随着区域一体化基础设施网络体系的建设,成都经济区一小时城市生活圈也将初现雏形。
“三绕”建成以后 区内城市基本1小时可达
全长437.7公里的成都第三绕城高速,途经蒲江、眉山、简阳、中江、德阳、什邡、都江堰、大邑、邛崃再接蒲江,串联起了整个成都经济区,它的“学名”也叫成都经济区环线高速公路。
去年底,简阳到蒲江段已经率先开工建设,预计明年年底就能通车。
就在本月9日,四川高速公路BOT项目招商推介会上,第三绕城剩下的三段:蒲江至都江堰段、都江堰至德阳段、德阳至简阳段吸引了在场多家企业的目光,预计年内将完成招商并启动建设,并力争在2017年底建成通车。
第三绕城高速的这东西南北四段,每一段的起始点之间都只需要一个小时车程就能到达。建成后,成都经济区内的城市基本可以1个小时到达,为“一小时城市生活圈”的实现增添有力保障。
大大缩短距离 多条高速年内就将通车
4月8日,成都第二绕城高速公路(东段)人和隧道顺利贯通。该隧道的顺利贯通,标志着成都第二绕城高速距离通车的时间又近了一步。在年初举行的全市交通运输工作会议上,成都市交委表示,预计今年年底前,第二绕城高速和成安渝高速公路,都将全线建成通车。成安渝高速公路建成后将是成都重庆间最近的高速公路,跑完全程仅需约2.5小时。
此外,位于成都经济区内的遂资眉高速遂宁-资阳段已于去年5月通车,而资阳至眉山段也将于今年年内通车,届时成都、资阳、遂宁等地的车辆可以实现快速转换,大大缩减了车程。
编辑:黄妍
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