缓解老城区交通压力 率先改造十字口节点
龙凤抱柱要搬家?公园口要改造?6日,市公安局交警支队对上述消息进行了确认。据市交警支队负责人介绍,自贡每个月仅新增的小型轿车就有1000多辆,一年就要增加1.5万多辆。截至今年8月,我市机动车的保有量为362353辆,连续5年呈持续增长趋势。2010年至2013年8月,年增幅占到总量的38%,高于全省乃至全国的平均增长水平。随着机动车的日益增加,我市老城区的交通压力愈加明显。
然而,与机动车的剧增数量形成鲜明对比的是,受道路条件、历史原因等因素的影响,主城区道路和交通基础设施没有得到同步增长。从交通高峰期城区交通通行情况来看,我市十字口、公园口、五星街、光大街、新桥、东兴寺、簸米湾以及富台山隧道等城区部分路口、路段已经出现车辆排队通行并呈激化拥堵趋势。每天早晚高峰期穿越新、老城区的市民,一定感到十分苦恼吧。
近年来,我市的交通拥堵问题一直是政府关注的焦点和市民热议的话题。为做好此次城区主要交通节点的改造工作,交警、市政、规建、交通、公交等多个部门协调作战,并邀请西南交通大学专家进行论证,从征求意见、制定方案、研讨论证到敲定就花了不下5个月的时间。
据悉,此次道路交通改造工作将分节点、分步骤进行,十字口节点的改造工作将最先进行,预计本月10日左右开始施工,簸米湾节点将在20日左右进行。
龙凤抱柱搬家成定局 或将移至东盐都大道
龙凤抱柱已成为我市的标志性建筑之一。但随着自贡城区的扩展和车流的不断增加,簸米湾路口成为连接新老城区的主要路段之一,亦是城区主要拥堵节点之一,对其去留的讨论此起彼伏。今年1月17日,正在进行新年装饰工作的龙凤抱柱外壳在一场大火中焚毁,市民要求将其拆除或者搬离的呼声一时达到了顶峰。
随着机动车保有量的节节攀升,“人人乐路口”的车流量变得越来越大,龙凤抱柱的存在对车辆通行造成了比较大的影响。作为此次改造工作的重点之一,最终决定对其实施搬迁。“搬迁的具体时间要根据交通节点改造的进度而定,预计将搬到东盐都大道或者自贡的标志性道路上。”市交警支队秩序科科长王赟表示。
龙凤抱柱搬离繁忙的交通路口后,将最大限度地提高簸米湾的通行能力,并兼顾城市景观的延续性。
一医院交叉口
将三角花台缩小为圆形转盘,增加一条车道,加装人行护栏,实施人车分流。对一医院、新玛特购物广场、公园口各路口实施禁左(医疗救护等特种车辆除外)交通管制,以提高路口的通行能力。即到一医院只能从同兴路右转进入、到新玛特购物广场只能从五星街方向进入、到彩灯公园只能从自由路进入,形成“右进右出”的格局,破解此路口因车辆交汇过多造成的通行缓慢局面。
(注:改造完成后,各方向来车可在东方广场转盘处掉头)
十字口交叉口
十字口引道(即上下滨江路的两条引道)将彻底封闭,并改造成绿化带;分别在雄飞电影城和温州商城前后开辟新的引道,从而形成小型立交,减少车辆等待红绿灯的时间,最大限度提高道路的通行能力。
富台山交叉口(妙观寺方向)
完善路口及路段的既有道路设施,实施(交叉口小化)渠化、交通信号优化、增设交通标志、标线。
东方广场交叉口
缩小中央花台,拓宽车道,地下通道实施全天候开放,以改善人车混行的局面。
簸米湾交叉口
搬迁“龙凤抱柱”,将非标准环形交叉口改造为平面十字交叉口。设置渠化岛,切除北进口道(即海关和泰丰大厦)左右两边的绿化带,增加北向出洞口车道数。目前,解放桥往丹桂大街方向是3条车道,反向1条。改造后,解放桥往丹桂大街方向是4条车道,反向2条。届时,将极大地提高此路段的通车率。
汇兴路交叉口
马路过宽,考虑行人过街安全,设置渠化岛,实行行人二次过街方式(犹如现在的大观山路口,一次红绿灯无法完成通行,行人可在渠化岛等待第二次放行)。各方向路口车道数对应施划,缩小交叉口面积,让车辆快速通过,提高路口的通行效能。
记者 叶艳 刘捷 叶卫东
编辑:舒旭晖
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