自贡是因盐设市的内陆城市,欠缺先天性外向型优势,交通瓶颈成为制约自贡经济快速发展的重要因素,10日上午,成自泸赤高速公路成自段建成通车,将使自贡的交通状况明显改善,项目建成后对自贡有哪些作用和影响?记者就此采访了市发改委主任杨立平。
战略价值 推动自贡发展转型
“成自泸赤高速公路北起成都环城高速南部,途径眉山、内江、自贡和泸州,对于自贡充分利用西部新通道,构建成渝新枢纽,建成川南新门户,具有重要意义。”杨立平说,成自泸赤高速公路是自贡最重要外联通道,项目建成通车后,将大大强化川南城市群的联系,从自贡出发1个半小时到成都,1个小时内到长江港口,5个小时左右到贵阳,成为展示川南对外开放和区域形象的新门户。
通过初步分析预测,预计“十二五”末期,成自泸赤高速公路自贡境内段日平均车流量将达1.5万辆,每年承载货物周转量近70亿吨公里,承载入境旅游人数1000万人次,带来全市GDP达400亿元。交通条件彻底改变后,将推动自贡从老工业城市向现代工业城市跨越,从生产型经济向服务型经济的战略转型。
有利影响 重构自贡布局版图
成自泸赤高速成自段建成通车,今年自贡进入“双百”城市行列,将使自贡成为距天府新区最近的特大城市。杨立平指出,这将有力推动空间布局优化,“成自泸赤高速公路在城区设置东出入口、北出入口、南出入口,在富顺设置两个出入口,通过内威荣高速连接荣县,与乐自高速、自隆高速共同构成自贡高速公路环线,重构了自贡经济版图,对市域生产力布局和城市东扩南进,产生重要作用。”
杨立平认为,要立足川南新门户,建设区域城市发展高地。他告诉记者,要建设区域次级综合交通枢纽,在外联通道上抓好大件公路、乐自泸铁路、内自宜城际铁路、成眉自宜城际铁路、沱江综合开发、川南国际机场、内宜铁路城区段外迁等项目,在内部通道上加快市域5条高速公路连接线建设。同时,完善城镇规划建设布局,重点利用好釜溪河城区段、成自泸赤高速公路及市区3条连接线覆盖区域的战略作用,高标准规划东部新城,加强自贡和内江城镇体系的衔接,形成功能互补的特大城市综合体。
抓住机遇 推动“五个自贡”建设
抓住成自泸赤高速公路建成通车的机遇,自贡作为距离天府新区最近的特大城市,将利用处于川南城市群中心区位优势,用活老工业基地改造、国家级高新区、统筹城乡发展改革等政策,杨立平认为,围绕建设“五个自贡”,要积极出台招商引资、人才引进、金融支持、科研创新、项目报批、基础配套等系列政策,吸引通道要素加速向自贡集聚,抢占区域政策环境高地。
成自泸赤高速公路通车和建设次级交通枢纽,有利于我市加快新型工业化进程,再造一个“产业自贡”。记者了解到,我市将大力发展工业“飞地经济”和“回流经济”,用好国家级高新区品牌,加强装备制造业、新材料产业与天府新区配套,与重庆汽车产业配套,建设一批“飞地经济”园区,积极引导外出发展的大件产品企业以及外出创业的成功人士、科技人才回流发展;加快核心商圈和城市综合体建设,形成对周边城市具有较强吸引力的区域性商贸中心。
记者 陈莉媛 叶卫东
编辑:舒旭晖
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