4月21日上午8点多,记者在方冲门口的公交车站台候车时,看到一对老年夫妇对已经启动的公交车又招又追。因为车很快驶出了站台,两位老人没能追上。老太太生气地说:“一来就是好多个车,一时我们也看不过来,还以为自己要坐的车没来,结果看到有我们可以坐的车时,还没来得及上车,公交车已经走了。看到有老人在追赶,就应该停下来等一等。”记者对老太太说:“公交车一旦启动,估计就不能停了。”但老太太却说:“是司机的问题。有一天我们在广华乘车时,也是公交车刚启动,那位女司机看到我们几个老人在追赶,便特意停了车等我们,等我们上车后都坐稳了,司机才重新启动。”
公交车司机遇到这种情况,到底是停还是不停?近日,记者进行了一番观察体验。
4月24日上午8点半,一辆公交车正要驶离站台,记者追了上去,先拍打了后车门,司机回头看了一下,记者又追到前车门,向司机挥了挥手,司机没有停车,而是将车开走了。之后,又来了一辆公交车,停靠站台的时间非常短,记者紧追,但车已启动,没能赶上。
4月24日晚上,记者在檀木林公交车站候车。当一辆公交车到站后再次启动时,记者追到了车的前门,向司机挥手。司机看到记者后,立刻将车停下,让记者上了车。开这辆车的是位女司机,她说:“一般来说,只要车辆刚启动还没有出站,我们司机都愿意等乘客的,尤其是非高峰期或最后一班车,乘客错过就没有了。但车辆已开出站台,我们一般就不会再停车了,公司有规定,出了站台我们再等客要受处罚的。”“如果是老人追来怎么办?”记者问。女司机说:“我们尽量按照规定办,不过如果条件允许,能给老人方便还是会给的,这是人之常情,不过不同司机会有不同做法。有时候在等人时,车上乘客急着走,会有意见的。”
记者同时采访了几名在公交车站台等车的乘客,对于这个问题,他们表示当然希望司机停车等人,尤其是夜班公交车,想乘车的人都是急着回家的。但如果车辆启动后,司机不等人也有道理,尤其是已进入正常车道,再停车等人的话,就会有安全隐患。
同时,记者采访了市公交集团公司客运管理部。据部门负责人介绍,由于城市建设的快速发展,为连接各新、老城区的公共交通,方便各小区的市民出行,近年来公交公司新增了不少公交线路,主城区线网非常密集,城区公交车站几乎都是多条公交线路共用,有的车站甚至多达十几条公交线路共用,再加上社会车辆大量增加,道路拥堵越来越明显。由于城区大量车站都是多条线路共用,多数时间均是前面的车辆在车站上下乘客时,还有若干后来的车辆在站外等候进站。当前面的车辆启动后,后面的车辆随即会跟随启动进站,这时,前面的车辆如果突然停下,那么后面的车就会措手不及,容易引发安全事故。再者,城区车流密集,如果公交车出站后又频繁在站外停车上下人,极易影响正常交通,造成拥堵,引发事故。所以根据城市交通管理的要求和上述情况,公交公司只能做出“公交车启动后不再停车上人”的选择。当然,公司也提倡在有条件的情况下,比如道路车流量小、能确保安全,不是多条线路共用的车站尽量方便乘客。
记者 赖歆
编辑:舒旭晖
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