■西山路起于光大街公交集团停车场,止于马吃水立交桥,将由目前的12米宽拓宽至24米
■新建的汇园路起于汇东路、汇兴路交叉口(自贡建筑设计院),西接西山路(露水湾附近),全长793米、道路宽30米
■待汇园路投入使用,汇东片区至光大街片区将新增一条通道,分流簸米湾、富台山隧道三分之一车流量
说起在早、晚高峰时段簸米湾、富台山隧道的拥堵情景,好多司机朋友都摇头,大伙儿都关注着是否有“第三条道”来分流一下车流压力?答案当然是肯定的。
26日下午,记者从西山路汇园路工程建设指挥部成立大会上获悉,我市正式启动西山路汇园路工程工程建设,其建设内容涉及改建西山路、新建汇园路和实施西山路片区两侧棚户区改造三大板块。这意味着一旦汇园路贯通,汇东新城片区通往老城光大街片区将再添一条通道,车辆可选择绕开簸米湾、富台山隧道,经汇园路到光大街,承担分流的作用。与此同时,借此项工程的“东风”,西山路片区老城将“改头换面”,片区居民的生活居住条件也将大幅提升。
现状:早晚高峰 两处通道交通拥堵
从汇东新城到老城光大街片区,簸米湾、富台山隧道是主要通道,但两处长期以来的拥堵情况一直让广大市民饱受诟病。
家住汇东绿盛小区的肖女士说,她每天开车从这里通过都“不情不愿又必须从这儿过!”肖女士说,她在光大街双牌坊处工作,每天上下班要么走簸米湾,要么走富台山隧道,“但不论哪里,都堵车,很郁闷。”
“簸米湾、富台山隧道堵,西山路也会堵!”目前只有12米宽、双向两车道的西山路,作为西部贡井片区、光大街片区和东部大安片区的主要通道其承载能力显然不够。在高峰时段,该路段上常会出现“排长龙”的情况。
因此,面对每天都拥堵的两条通道,市民都关注着是否有“第三条道”来分流一下车流?
改变:新老城之间再添一条通道
“第三条道”在哪里?昨日启动的西山路汇园路工程给出了答案。据工程建设指挥部副指挥长、市城乡建设住房保障局局长曾健介绍,西山路汇园路工程主要建设内容涉及改建西山路、新建汇园路和实施西山路片区两侧棚户区改造三大板块,即:
“拓宽一条”:西山路起于光大街公交集团停车场,止于马吃水立交桥,全长1827米。将由目前12米宽的双向两车道变为24米宽的双向四车道,道路局部拥有人行道变为全程覆盖;
“新建一条”:新建的汇园路全长793米,道路设计30米宽。汇园路起于汇东路、汇兴路交叉口(位于自贡建筑设计院处),中部上跨内昆铁路,西接西山路(露水湾),该工程还将建设一座上跨铁路桥梁;
“改造一片”:西山路片区地处自流井区、大安区和高新区交界范围,紧邻西山公园。此次将对片区两侧棚户区进行改造,使其老城形象“改头换面”,提升片区内居民的生活居住条件。
三大板块工程带来的效果显而易见。“该项目建成后,将成为贯通城市南北向的又一条主动脉,增强新区、老城联系,缓解新老城南北向交通压力。”工程指挥部相关负责人介绍,保守估计汇园路将分流簸米湾、富台山隧道三分之一的车流量。汇东往光大街片区或者要往汇东、十字口方向行驶的车辆,均可选择途经汇园路,将极大缓解汇东片区特别是簸米湾、富台山隧道两处的拥堵现状,方便市民出行。
西山路片区老城形象“改头换面”
西山路汇园路工程除了在畅通城市东西向交通、打通新旧城南北向交通瓶颈上的重要作用外,其在提升城市形象、改善居民生活居住条件上同样令人关注。
由于多种原因,目前西山路片区内乱建乱搭的房屋多、质量差,同时既有居住区又现存较多工业企业,功能布局混杂,广大市民要求“改造”的呼声愈来愈高。基于此,此次西山路片区改造,除了对西山路道路进行拓宽外,还会将片区两侧棚户区进行改造。据介绍,整个西山路片区改造(包括西山路拓宽改造)总投资预计4.9亿元,汇园路投资预计达6500万元。
工程建设指挥部指挥长、副市长刘任远表示,西山路汇园路建设纳入今年城市基础设施建设重大项目,不仅是畅通城市组团东西向交通、打通新老城南北向交通瓶颈的基础工程,也是完善城市基础功能、打造西山片区环境的重大工程,是改善居民生活、居住条件、提升城市形象的民生工程。(记者 廖蓝蕾)
编辑:舒旭晖
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