由于交通管理设施建设与车辆快速增长的需求不适应,我市“停车难”问题日益突出。根据交警部门提供的数据显示,我市每100辆车仅有约4个停车位。目前我市现有机动车24万多辆,其中汽车7万余辆,摩托车17万余辆,与10年前相比,机动车增长了近8倍,且机动车每年快速增长,仅今年1至8月,我市新增机动车达3万余辆,其中汽车达6000多辆。
与之相匹配的交通设施建设却明显滞后,停车场点建设规划严重不足。据统计,目前我市仅有停车场点374处,停车泊位9562个,且大部分为占道停车。仅有的停车场还被挪作他用,使本来就匮乏的道路交通管理设施面临越来越大的压力。
现状:小区内已车满为患
时代家园住户张先生最近买了一部新车,有车的新鲜劲还没过,烦心事就来了。几年前小区停车场还是冷冷清清,现在连插缝的位置都没有了,更烦人的是,小区门外的一条大街,每到夜间几乎都成了“汽车夜市”。他所住小区的出路直到丹桂大街出口,每天总是停满了车。
日前,记者来到方冲小区,看到小区通道两旁停着十多辆轿车,出租车自由进出小区,小区停车处于自由状态。轿车停放在人行通道上,使原本狭窄的道路变得更加狭窄。更为严重的是消防通道被占,一旦发生火灾,无法施救,后果严重。
为何车辆要停在通道上呢?记者从方冲小区物业管理处了解到,该小区现有地面停车场3个,可提供130个停车位。可小区需停放的车辆已超过配套建设的停车场数倍。停车场处于爆满状态,远远不能满足小区居民的停车需求。除了小区本身停车车位的不足外,居民们的自身意识也不够,通常是哪里有空位就停在哪里,不少居民为了图方便就直接把车停放在住宅楼下。此外,不少外来车辆也来方冲小区停车。物业管理处表示,对于小区停车问题,他们设想是严格控制外来小区车辆,而对于增加新建停车场等措施,他们则表示无能无力。小区修建时就没有规划那么多的停车位,现在小区也找不到空地来新建停车场。
记者近日在远达都市森林小区看到,目前小区配套建设好了4个车库,可容纳200多辆车停泊,可业主入住已经两年了,至今还没有业主的车停进去。业主们认为,把车停进停车场,一是要产生费用,二则进出有麻烦,哪有停在小区路上方便。至于说在小区道路上停车占用了消防通道和公共通道,一有车的业主王先生说:“我没有考虑到这点,大家不都是停在路上吗?”
调查:停车难凸显三现象
记者在调查走访中发现,目前,我市机动车停车难有以下几个突出的现象:
首先,中心城区停车十分困难。近年来,市民学习驾驶技术已成为一种时尚,购车也已成为中等收入家庭的一种追求,但停车难却成了阻碍他们消费的一大障碍。市民张小姐为此就郁闷得很。她告诉记者,一天她开车到东方广场购物,在东方广场周围转了几圈,硬是没找到一个停车位,她只好悻悻地开车回家。
其次,大半车辆没有停车位。记者就此走访了我市有关部门,一位负责人告诉记者,我市交通、规划建设和城管等有关部门,近年都对我市的机动车和停车场状况进行了调查。调查结果显示,我市主城区的机动车超过10万辆,而主城区停车场不足半数,市区能提供的车位不到百分之二三十。该负责人称,我市目前的停车位已经不能满足本地的汽车,加上每天还有不少外来汽车,车位供需矛盾十分突出。且每到周末,许多有车一族的市民都喜欢到市区中心东方广场、五星街一带和汇东人人乐这些地方购物休闲,这就导致了城中心的停车场,包括商场停车场的紧张。所以,他建议市民们周末出行最好能乘坐公共汽车,以减缓交通压力。
第三,驾驶员增长带来私家车比例继续增加,摩托车保持高速增长,从一定程度上造成停车难。我市机动车驾驶人数总量增长,近3年来,我市每年学习驾驶的有2万多人,驾驶员以年14%的速度快速增长。
出路:规建时增加停车场
我市有关部门负责人在讨论停车难的问题时认为,目前解决我市这一问题的办法只有逐步增加停车场,但是这样也不可能完全解决停车难的问题,因为汽车数量增长速度实在太快了。
“车位缺口很大,自贡的停车场完全不能满足车主停车的需求,因此,今后市区内还应计划逐步增加一些停车场。”该负责人透露,为了解决我市五星街、假日、温州商城和汇东几大商圈的停车难问题,有关部门正考虑规划一些停车位。现在,我市规划部门已高度重视小区建设以及街区、商场的停车场规划。今后,停车场的所有设施都将得到进一步完善,而新建停车场也必须达到要求,如必须有符合规定的安全警示标志、停车标志、标线和停车设施;拥有完备的消防和环保设施以及必备的安全监控设施等。
为满足停车需求、规范停车秩序与城市管理之间的矛盾。“以路停车”和“占用人行道临时停车”也就成了缓解停车难不得已而为之的应急之举。虽然此举暂时缓解了停车矛盾,但也对城市管理和市容市貌产生了许多负面影响,如占用人行道临时停车,势必对行人的安全通行带来影响,并对人行道路面造成损坏。另外,占道停车还容易带来脏、乱、差等一系列问题,影响城市环境和城市景观。
加强停车管理与满足商业发展需求之间的矛盾无法回避。如汇兴路是高新区管委会规划的美食一条街,临街停车、临店停车已成了商家和顾客的共同需求。如果仅仅简单的考虑城市形象问题,对占道停车一律予以取缔,势必会对商机带来影响。因此,要制定出科学合理,切合实际的交通规划组织方案,既要考虑到城市景观、城市形象,又要考虑商机的培育,难度非常大。
市公安局交警支队副支队长兼汇东交警大队大队长陈忠认为,停车难问题存在很多历史的、现实的原因,要想彻底解决,必须立足当前,着眼长远,积极寻求治本之策。
首先,近期要严格按照城乡环境综合治理工作的要求,对现有的停车场点进行清理排查,开展乱停乱放专项整治行动,并在具备条件的路段增设部分停车场点,以解燃眉之急。
其次,借助公安交通管理政务服务中心,根据车辆增长情况和停车需求,制定机动车和非机动车停车场建设规划,建立长效工作机制。从长远来说,我市应正式将交通影响评价制度纳入城市建筑规划建设审批机制。在审批城市道路沿线的大型公共建筑、购物中心、居民小区及其他重大建设项目时,必须经交通管理等部门进行交通影响评价,对不合格的实行一票否决,从根本上解决城市中心区超强度开发给城市道路交通带来的不利影响。
(自贡网记者 周云)
编辑:罗彬
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